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記者蹲點報道·春之聲丨“一輛車”跑出“一帶一路”新通途

2024-03-25 編輯: 宋倩

  近日,“新金橋7”客滾輪從仁川駛抵威海港。隨著乘客們有序下船,一輛韓國牌照的廂式貨車也從貨艙駛出,車廂兩側分別用中韓兩國文字寫著“四港聯動中韓整車運輸”一行字。這輛車,便是中韓多式聯運(威?!蚀ǎ┱囘\輸試運行的“主角”。


  傳統的集裝箱運輸需要多次裝卸,甩掛運輸也需中途數次更換牽引車輛。去年12月19日,中韓多式聯運(威?!蚀ǎ┱囘\輸試運行實現了全程無需裝卸及換車,該模式是中韓兩國間首次探討“陸海陸”聯運的運輸新方式,也打通了日韓與“一帶一路”沿線國家合作的便捷通道。根據試運行結果顯示,整個流程縮短約5小時,物流成本降低約30%。
  此番開啟第五次試運行之旅的貨車“輕車熟路”。從仁川抵達威海港后,由交通部門核驗車輛信息、交警部門登記車輛信息,再經邊檢、海關按工作流程對車輛實施入境查驗、檢驗檢疫,最后通關的貨車交由中國外運華中有限公司威海分公司工作人員駕駛,按照固定線路開往威海綜合保稅區裝貨。


  中午時分,貨車駛入威海綜合保稅區海關多模式監管中心,一包包快件被快速裝車?!斑@批商品主要來自威海、廣州、義烏等地,大多是箱包、衣物、日用品等跨境電商訂單?!敝型膺\威海分公司電商物流運營部副經理王建行介紹。
  晚上8時30分,滿載而歸的貨車搭乘“新金橋7”客滾輪離開威海港。12小時后,貨車抵達韓國仁川海港,通關后,由汎韓物流的人員駕車直接運往仁川機場,當日下午這批價值約10萬美元的商品飛往日本大阪。
  相較傳統模式,此次試運行之旅共省去1次報關、4次裝卸及換車環節?!爸柏浳镞\到仁川機場是在18時左右,要等次日的航班;現在能在14時前送達,可以趕上當天下午的航班,從時效上說相當于提前了一天?!蓖踅ㄐ姓f。
  威海是中韓兩國海上運輸時間最短、航線密度最大、運輸成本最低的開放口岸,有著“夕發朝至、航線密集、運力穩定、空運速度、海運價格”的優勢。據市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事務服務中心黨委書記于雪輝介紹,隨著“四港聯動”進入實質化運作階段,威海港已成為全國唯一集齊集裝箱運輸、甩掛運輸、整車運輸等三種國際陸海聯運方式的港口。
  “來自全國各地的貨源越來越多,其中不乏長三角、珠三角等區域的商家‘舍近求遠’來威?!庇谘┹x說,目前,中韓多式聯運(威?!蚀ǎ┱囘\輸為每周一班。根據企業需求,計劃將頻率提升為每周兩班或三班。(Hi威??蛻舳擞浾?杜曉瑩 通訊員 夏國棟 陳瑤)
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  ■記者手記
  變開放優勢為發展勝勢
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  高水平開放,是深度融入共建“一帶一路”大格局的開放。中韓多式聯運(威?!蚀ǎ┱囘\輸試運行,不僅為中韓經貿合作探索新模式,也打通了日韓與“一帶一路”沿線國家合作的便捷通道,讓威海成為銜接日韓與歐亞大陸的物流樞紐城市。
  整車運輸一子落,開放格局滿盤活。作為威海與仁川“四港聯動”的核心內容,整車運輸模式實現了國際海運與陸運、空運的緊密結合,構建起以威海和仁川為支點的中韓物流黃金通道,從而加速推動我市醫療器械、打印機等優勢產業及重點企業參與產業全球化進程,促進對外貿易尤其是跨境電商發展。
  今年的山東新春第一會明確了“高水平開放”“高質量招商引資”主題。市委十六屆五次全會暨市委經濟工作會議提出,威海要擴大高水平對外開放,大力塑造對外開放新優勢。我市將主動融入國內國際雙循環,著力暢通國際物流大通道,用好中韓多式聯運整車運輸試點政策,推動中韓物流黃金水道提質增效,持續把開放優勢轉化為物流成本優勢、經貿合作優勢。(Hi威??蛻舳擞浾?杜曉瑩)

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